מאת עומרי דויד · פורסם בפייסבוק ב־12.09.2026 09:35 לפי שעון ישראל
הגה רוח, חברו הטוב ביותר של השייט
הגה אוטומטי חשמלי המוכר והטוב ליאכטות נכנס כמוצר מדף זמין ונגיש רק לקראת סוף שנות ה80, ואנחנו הרי כבר סיכמנו שהתחרות שואפת לשמר את הטכנולוגיה של שנת 1968. מעבר לכך הוא צרכן חשמלי אדיר, שלא תמיד המצברים יכולים להחזיק באופן קבוע. ועדין אנחנו בתחרות סולו, ולפעמים צריך לישון, לאכול או סתם לנוח. אז מה עושים?!
הכלי ה(יחסית) פשוט ואינטואיטיבי שנקרא הגה רוח הופך להיות חברם הטוב ביותר של השייטים.
המנגנון פשוט – מקבעים את הכנף העליונה כך שתפנה בזוית המדויקת לכיוון הרוח, וכל ירידה לאחד מהכיוונים של אותה כנף (במקרה של שינוי כיוון לא רצוי של הסירה) בעקבות הרוח, תסובב את דף ההגה מתחת למים כדי לחזור לכיוון ההפלגה הרצוי.מנגנון מכני פשוט ואמין שמאפשר למתחרים לישון בשקט (בערך).
מספר בעיות עיקריות:
1. מאד מתקשה לשמור כיוון הפלגה ברוחות חלשות מטבע הדברים.
2. מאד מתקשה לשמור את כיוון ההפלגה כאשר מפליגים עם מפרשי בלון דוגמת ספיניקר וג'יניקר.
3. כמו כל הגה ששומר כיוון יחסי לרוח – היה חילוף בכיון הרוח? הסירה תסתובב בלי קשר כמובן ליעד או לכיוון ההפלגה הרצוי.
והאתגר הגדול ביותר הוא הלחץ האדיר המופעל על המערכת הזו. לאורך שני המירוצים הקודמים ב2018 ו2022, מרבית המתחרים נאלצו לפרוש בעקבות תקלה בהגה. (גם פאר השוודי, שיצא השנה באיחור השקיע את מרבית הזמן בחיזוק של הברגים של הגה הרוח).
לכן, כמעט כל המתחרים לוקחים איתם כל חלק חילוף שקיים ולעיתים אף מערכת שלמה ספייר, על מנת שלא זה יהיה מה שימנע מהם להצליח להקיף את העולם.